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プリウスαと9-3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと9-3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   サーブ  9-3
VS
27.8万円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 72万円118万円
9-3の相場表を見る
1124 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期/モデリスタフルエアロ/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/Bカメラ/スマートキー/プッシュスタート/プラズマクラスター付ルームランプ/純正16インチアルミ/ウィンカーミラー/LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S バックカメラ ETC モデリスタエアロ プッシュスタート キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ /AM/FM/BT/TV/CD /バックカメラ /etc

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正LEDライト/社外LEDフォグ/フルエアロ付

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー 純正17インチアルミホイール  ハーフレザーシート 車両接近装置OFF 本革巻きステアリング フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ビルトインETC ハンズフリー パワーウィンドウ CD

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ディスプレイオーディオ/CD/DVD/バックカメラ/ETC/デジタルインナーミラー/純正AW

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビ ETC バックカメラ新品 外装塗装渡し

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 純正SDナビ・バックカメラ・スマートキー・ETC・オートライト

    本体価格
    49.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 7人乗り・純正HDDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・プッシュスタート・HID・フォグ・ETC・純正16AW

    本体価格
    90.3万円

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    本体価格
    応談

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    76.5万円

関東
352
115.5万円
関西
164
105.9万円
東海
175
107万円
北海道
18
95.6万円
九州
150
111.6万円
東北
119
104万円
北陸・甲信越
55
112.8万円
中国
56
113万円
四国
35
102.2万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
2
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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9-3の中古車を探す

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プリウスαと9-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   サーブ  9-3
235万円362.2万円 新車時価格 314万円670万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1797 排気量(cc) 1998~2792
99 最高出力(馬力) 150~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 8.4~11km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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