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プリウスαとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   トヨタ  ビスタ
VS
27.8万円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ・バックカメラ

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙車/ワンオーナー/ALPINE8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/プッシュスタート/ISOFIX/ETC

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー 7人乗り

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 1オーナー 純正HDDナビ フルセグTV ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 9インチ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 寒冷地仕様/ワンオーナー/禁煙車/前後ドラレコ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ワイパーデアイサー/社外AW/バックフォグ/純正SDナビ/フルセグ/Bluetooth/ドアバイザー/プッシュスタート/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    228.3万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.3 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
350
116万円
関西
163
105.3万円
東海
188
107.1万円
北海道
18
95.9万円
九州
153
110万円
東北
123
104.9万円
北陸・甲信越
54
109.2万円
中国
54
111.9万円
四国
41
102.9万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プリウスαとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ビスタ
235万円362.2万円 新車時価格 169.8万円256万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1797 排気量(cc) 1794~1998
99 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名
31km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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