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カムリハイブリッドとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
49万円244万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
139 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証付 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ ナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ ETC 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 地デジナビLEDヘッドライト黒ハーフレザーシート クリアランスソナー クルーズコントロール 純正17インチアルミ テレビキット付 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正アルミ 純正ナビ ETC ワンセグ バックカメラ パワステ パワーウィンドウ キーレスエントリー 電動シート クルーズコントロール 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ ブラインドスポットモニタ HIDヘッド 純正17インチAW クルーズコントロール クリアランスソナー ETC Bluetooth パワーシート 革巻ステアリング

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ バックカメラ/横滑り防止装置/ETC/スマートキー/ナビTV/寒冷地仕様

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    960万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    773万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP レザーフリーP

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1048万円

関東
33
119.4万円
関西
31
131万円
東海
25
107.7万円
北海道
2
87.4万円
九州
15
113.5万円
東北
12
115.8万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
7
229.9万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

カムリハイブリッドの中古車を探す

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カムリハイブリッドとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   アウディ  e-tron GTクワトロ
304万円402.8万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2493 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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