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カムリハイブリッドとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
59万円219.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 211万円980万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
213 中古車掲載台数 87
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー・禁煙車・12ヶ月保証付

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純正ナビ・バックモニター・ETC付

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ 地デジ HID スマートキー 保証付

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 新品スピンドルグリルエアロ 新品20AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カムリハイブリッド G Mナビ・Bモニター・社外エンスタ

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ /ナビ/バックカメラ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビ・フルセグ・ドラレコ・ETC・HID

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ワンセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    155万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    650.1万円

関東
71
109万円
関西
21
114.6万円
東海
34
113.1万円
北海道
8
105.8万円
九州
35
119.7万円
東北
13
113.5万円
北陸・甲信越
12
124.1万円
中国
12
104.8万円
四国
7
174.1万円
地域別台数
関東
39
519万円
関西
13
495.9万円
東海
8
642.1万円
北海道
7
431.9万円
九州
4
419.4万円
東北
5
450.2万円
北陸・甲信越
7
544.9万円
中国
4
666.9万円
四国
0
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カムリハイブリッドとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
304万円402.8万円 新車時価格 695万円1057万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2493 排気量(cc) 1991
160 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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