| メルセデスＡＭＧ Gクラス | トヨタ カムリハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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750万円～3600万円
Gクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～219万円
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| 280台 | 中古車掲載台数 | 214台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデスＡＭＧ Gクラス | トヨタ カムリハイブリッド | |
|---|---|---|
| 2035万円～3200万円 | 新車時価格 | 304万円～402.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4665×1985×1975 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1825×1470 他 |
| 3982 | 排気量(cc) | 2493 |
| 585 | 最高出力（馬力） | 160 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 26.5km/L |
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究極のオフローダーをAMGが専用チューン 1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps／最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。（2018.6） |
解説 |
ハイブリッド専用になった8代目 北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン／性能／クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9) |
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