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カムリハイブリッドとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
54万円359.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 17.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
111 中古車掲載台数 33
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエア&18inアルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ シートヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 本革シート シートヒーター パワーシート バックカメラ 純正HDDナビ ブルートゥース USBポート フルセグTV オートクルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ワンオーナー ETC バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ スピンドルバンパー 車高調 20インチホイール ファイバーラインヘッド&テール ストレートマフラー 黒革シート HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ フルセグ ミュージックサーバー バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー クルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 4WD オートマ TWINCAM12V ツインカムエンジン エアコン タイミングベルト交換済み タイヤ4本新品 ETC 点検整備済み ハイゼットトラック 軽トラ

    本体価格
    45万円

関東
30
118万円
関西
24
106万円
東海
21
121.2万円
北海道
0
---
九州
9
126.3万円
東北
12
109.1万円
北陸・甲信越
4
106万円
中国
4
109.5万円
四国
7
191.8万円
地域別台数
関東
10
33.7万円
関西
2
31.4万円
東海
4
29.3万円
北海道
2
29.5万円
九州
1
24.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
36.8万円
中国
5
69.7万円
四国
5
45.9万円

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カムリハイブリッドとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ダイハツ  ハイゼットピック
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
2493 排気量(cc) 547~659
160 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
26.5km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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