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カムリハイブリッドとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   マツダ  AZ-1
VS
55万円204万円
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中古車相場 183万円268万円
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220 中古車掲載台数 11
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関東
69
112.9万円
関西
25
123万円
東海
48
112.3万円
北海道
4
103.4万円
九州
29
125.9万円
東北
13
112.6万円
北陸・甲信越
12
114.5万円
中国
12
116.4万円
四国
8
133.8万円
地域別台数
関東
3
204.5万円
関西
2
238.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
1
238万円

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トヨタ  カムリハイブリッド   マツダ  AZ-1
304万円402.8万円 新車時価格 149.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2493 排気量(cc) 657
160 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
26.5km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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