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カムリハイブリッドとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   三菱  ギャランフォルティス
VS
65万円239.8万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
155 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HID・17AW・Pシート・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期型 車高調 エアロ WORK20インチ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 車検R8年4月社外ナビBカメラオートマハイ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケージ 

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車 バックカメラ サポカー ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビETCBカメラスマートキスペアタイヤ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ クルコン・純正ナビ・

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期仕様 モデリスタ マフラー 車高調 19in

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

    本体価格
    125.9万円

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    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー社外ナビクルコン社外アルミ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD ナビBカメ18AWスマートキ禁煙車

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
49
114.6万円
関西
13
108.1万円
東海
24
117.6万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.6万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円
地域別台数
関東
20
103万円
関西
3
106.9万円
東海
4
77.8万円
北海道
6
79.6万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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カムリハイブリッドとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   三菱  ギャランフォルティス
304万円402.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2493 排気量(cc) 1798~1998
160 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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