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カムリハイブリッドとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
49万円359.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 100.8万円
ガリュークラシックの相場表を見る
132 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品バカンスGhostM1ホイール 新品ヘッドライト 新品フロントバンパー 新品モデリスタフロントスポイラー 新品メッキグリル 新品タイヤ 新品車高調 パワーシート バックカメラ ETC フォグライト

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 禁煙 モデリスタエアロ 黒革 純正17インチAW 純正ナビ 前席シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ HIDヘッドライト フルセグ プッシュスタート ETC Bluetooth接続 車検整備付 保証付

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ スピンドルバンパー 車高調 20インチホイール ファイバーラインヘッド&テール ストレートマフラー 黒革シート HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ フルセグ ミュージックサーバー バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッドGパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 Bluetooth再生 フルセグTV ドラレコ ETC パワーシート クルーズコントロール HIDヘッド 純正17インチアルミ デュアルオートエアコン

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリHEV Gパッケ-ジ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC クルーズコントロール スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック 1.5 15LX 

    本体価格
    100.8万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

関東
33
134.9万円
関西
20
123.8万円
東海
31
109.1万円
北海道
1
110万円
九州
16
106万円
東北
11
108.1万円
北陸・甲信越
7
120.6万円
中国
5
103.4万円
四国
8
196.2万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
100.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カムリハイブリッドとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   光岡自動車  ガリュークラシック
304万円402.8万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
2493 排気量(cc) 1496~1797
160 最高出力(馬力) 105~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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