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マカンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マカンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
405 中古車掲載台数 156
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ETC バックカメラ シートヒーター ナビ

    本体価格
    599万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動レザーシート キセノンヘッド

    本体価格
    357万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD スポクロ クレヨン パノラマル-フ 1オ-ナ-

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス パノラマ GTSPKG

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ 純正20AW PDLS 前後ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ スポエグ

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ PDLS+ シートヒーター

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ/ベージュインテ/1オーナー

    本体価格
    299.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ 360度カメラ ACC ベージュ革

    本体価格
    628.6万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2021年モデル SR 認定中古車保証付

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メーカーナビ  フルセグ Bカメラ 禁煙 ETC

    本体価格
    79.8万円

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    99.9万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケージ 

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー 1年保証付 禁煙車

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビETCBカメラスマートキスペアタイヤ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    121万円

関東
194
622.8万円
関西
76
604.4万円
東海
59
670.9万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
12
514.8万円
中国
9
644.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
49
114.6万円
関西
13
108.1万円
東海
24
117.6万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.8万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円

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マカンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  カムリハイブリッド
616万円1295万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1984~3604 排気量(cc) 2493
237~440 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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