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カムリハイブリッドとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
34.8万円249万円
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中古車相場 2480万円5670万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
156 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 新品スピンドルグリル仕様エアロ/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチホイール&タイヤ/純正ナビ/ETC/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ハイブリッドバッテリー/ボルテージセンサー120000キロ新品交換済み タイヤ4本新品 ドライブレコーダー前後 ETC ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ パワーシート  電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ クルコン 禁煙 ETC Bluetooth接続 パワーシート HIDヘッド オートライト 純正革巻きステアリング 純正17インチAW スマートキー CD/DVD

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 県内買取直売車両! 運転席側パワーシート

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ バックカメラ フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 純フルセグSDナビ/バックカメラ/スマートキー/専用LEDヘッドライト/ETC/17インチAW/横滑防止/専用半革席/クルコン/パワーシート/Bluetooth/DVD再生/サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    3700万円

関東
42
117.4万円
関西
23
128.5万円
東海
25
104.3万円
北海道
1
110万円
九州
25
123.4万円
東北
17
118.7万円
北陸・甲信越
8
120.3万円
中国
8
102.4万円
四国
7
205.2万円
地域別台数
関東
9
4035.6万円
関西
6
4055.5万円
東海
3
3783.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カムリハイブリッド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
304万円402.8万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2493 排気量(cc) 6750
160 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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