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スイフトとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
12万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
2917 中古車掲載台数 155
  • スズキ スイフト XSディスチャージヘッド ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー HID フロントフォグ クルコン

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外マフラー

    本体価格
    65万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外ナビ 前後ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ADVANホイール ブースト計 車高調 ETC

    本体価格
    179万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビ・TV

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML 4WD 8型ナビTV・エンスタ・ドラレコ・1年保証

    本体価格
    129万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニターメモリーナビ スズキ保証付

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    207.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メーカーナビ  フルセグ Bカメラ 禁煙 ETC

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ナビ/Bカメラ/エンスタ/クルコン/ETC

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ バックモニター ナノイーAC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 天窓 Fエアロ SDナビ 前後モニタ LED ETC

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ サンルーフ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    129.8万円

関東
879
130.9万円
関西
364
142.8万円
東海
377
138.2万円
北海道
164
116.7万円
九州
354
135.1万円
東北
286
131.9万円
北陸・甲信越
208
124万円
中国
185
134.7万円
四国
100
125.4万円
地域別台数
関東
49
114.6万円
関西
15
114.5万円
東海
23
118万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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スイフトとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  カムリハイブリッド
172.7万円240.1万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1197~1371 排気量(cc) 2493
82~140 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

---
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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