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カムリハイブリッドとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ist
VS
54.6万円359.8万円
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中古車相場 60.6万円88.1万円
istの相場表を見る
122 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムリハイブリッド WS レザーパッケージ 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザーシート/パワーシート/スマートキー/純正アルミホイール/Bluetooth/CD/DVD/アダブティプクルーズコントロール/電格納サイドミラー

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ サンルーフ ETC 禁煙車 スマートキー オートエアコン ディスチャージヘッドライト USBポート パワーシート 電動格納ミラー 純正17インチアルミホイール オートヘッドライト サイド/カーテンエアバッグ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 運転席パワーシート ナノイー クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー車 禁煙車 ボディーコーティング済 スタッドレス4本

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 車検R8年4月社外ナビBカメラオートマハイ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 保証1年付き・ロクサーニ18インチAW・フルエアロ・ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純フルセグSDナビ/バックカメラ/セーフティセンス/サンルーフ/スマートキー/HID/ETC2.0/サイド&カーテンエアバッグ/17インチAW/クルコン/横滑防止/黒革席/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 地デジTV Bカメラ Pシート ESC サイドエアバッグ クルコン LEDライト ドラレコ デュアルエアバッグ DVD アルミ TVナビ オートエアコン キーフリー パワーウインドウ ETC ABS

    本体価格
    166万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 1オナ 4WD エンジンスターター

    本体価格
    60.6万円

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    本体価格
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  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

    本体価格
    74.9万円

関東
30
130.1万円
関西
20
120.7万円
東海
34
113.3万円
北海道
1
108万円
九州
9
108.1万円
東北
13
103.5万円
北陸・甲信越
8
132.1万円
中国
3
106万円
四国
4
226.4万円
地域別台数
関東
2
67.8万円
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
72万円
四国
0
---

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カムリハイブリッドとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ist
304万円402.8万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
2493 排気量(cc) 1496~1797
160 最高出力(馬力) 103~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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