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トヨエースとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 54.6万円359.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
331 中古車掲載台数 124
  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t ジャストロー 標準 10尺 ジャストロー PCS LDA VSC TRC ETC N04Cターボ136馬力 荷台地上高約79cm 荷台仕上塗装済 保証書・記録簿・取説・スペアキー2本

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース ベース 5速マニュアル 1500kg積載 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ-1.3t パワーゲート(PG) 4WD 全低床

    本体価格
    231万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー パネルバン マニュアル ガソリン 1.2トン

    本体価格
    159万円

  • トヨタ トヨエース 4WD MK1.94K 消防書類有り

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ 低床 ディーゼルターボ ナビ/テレビ ETC 積載1t 定員6名 リアクーラー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ トヨエース 普通免許対応・4WD・ディーゼル ・Bカメラ・幌車 普通免許対応 4WD ディーゼル車 左電格ミラー SDナビ&TV(フルセグ) バックカメラ 荷台作業灯 荷台内寸L2851 W1618 H1974 幌シート破無し 地図&ドラレコSD 後日送り

    本体価格
    374万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 フルジャストロー 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1.5t 標準10尺 積載1.5t 平ボディ 標準10尺 ジャストロー ETC フォグランプ 新普通免許対応 車両総重量3365Kg 1TR 133馬力 あおりロープ穴4対 フロアマット バイザー 荷台床板張替済

    本体価格
    200.2万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    138.9万円

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    108万円

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    109万円

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    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビ Bカメラ HID スマートキー CD DVD フルセグ ETC

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ディスプレィオーディオ バックカメラ クルーズコントロール ETC 衝突軽減 HIDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー 本革巻きステアリング

    本体価格
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    85万円

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    本体価格
    95.8万円

関東
98
234万円
関西
56
207.6万円
東海
70
246.4万円
北海道
27
231.6万円
九州
40
228.5万円
東北
16
257.1万円
北陸・甲信越
11
188.9万円
中国
5
224.1万円
四国
8
221.3万円
地域別台数
関東
30
130.1万円
関西
20
120.7万円
東海
35
112.2万円
北海道
1
108万円
九州
9
108.1万円
東北
13
103.5万円
北陸・甲信越
8
132.1万円
中国
4
97.2万円
四国
4
226.4万円

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トヨエースとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  カムリハイブリッド
--- 新車時価格 304万円402.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2000~5300 排気量(cc) 2493
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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