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ヴェルファイアハイブリッドとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアハイブリッドとセビルの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   キャデラック  セビル
VS
64.5万円337.7万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
98 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 後席モニター ETC バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 禁煙車 メーカーナビ 後席モニター 全周囲 両側電動 パワーシート

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア/クルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD ETC フリップダウンモニターシートカバー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD モデリスタ Wサンルーフ 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライドドア パワーシート Bluetooth 黒革シート フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    226.3万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD パワーバックドア/アルパインナビ/地デジTV/バックモニター/両側パワースライドドア/クルコン/中古車保証プレミアム1年付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD サンルーフ 純正ナビ 後席モニター サイド・バックカメラ レザーシート 寒冷地仕様 スマートキー HIDヘッド ETC デュアルエアコン リアエアコン CD フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    209.9万円

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    168万円

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    本体価格
    118万円

関東
35
174.6万円
関西
8
247.7万円
東海
2
124.9万円
北海道
26
139.6万円
九州
7
320.4万円
東北
10
148.6万円
北陸・甲信越
5
183.4万円
中国
3
129.9万円
四国
2
150万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   キャデラック  セビル
395万円935.8万円 新車時価格 771.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2362 排気量(cc) 4564
150 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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