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ヴェルファイアハイブリッドとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアハイブリッドとサイノスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   トヨタ  サイノス
VS
117.8万円428.8万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 41.9万円49.9万円
サイノスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR プレミアムシートエディション 4WD 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 後席モニター 両側パワスラ 社外フルエアロ

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD プレミアムS Wサンルーフ 後席モニター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD 福祉車両・4WD・9インチ後席モニター

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 後期型 社外エンジンスターター ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V プレミアムシートエディション 4WD モデリスタエアロメーカーナビ後席フリップ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD プッシュスタートエンジン

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD HDDナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 走行25000キロ 修復歴無し MD

    本体価格
    44万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 5Eエンジン   T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    49.9万円

関東
21
190.1万円
関西
8
227.7万円
東海
9
222.8万円
北海道
31
174.2万円
九州
8
243.9万円
東北
9
216.2万円
北陸・甲信越
10
199.3万円
中国
4
178.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
45.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴェルファイアハイブリッドとサイノスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   トヨタ  サイノス
395万円935.8万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
2362 排気量(cc) 1331~1496
150 最高出力(馬力) 85~110
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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