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ピクシススペースとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   フォード  エクスペディション
VS
11万円99万円
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中古車相場 158万円226万円
エクスペディションの相場表を見る
259 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 走行35000km・コラムCVT・CD

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル・ナビ・ワンセグ・キーレス

    本体価格
    24.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X テレビナビ バックカメラ  Bluetooth

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ドライブレコーダー キーレスエントリー バックカメラ ヘッドライトレベライザー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 純正ナビ ワンセグTV CD ドアバイザー

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD スマートキー 純正オーディオ CD ラジオ 電動格納ミラー アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト スチールホイール オートエアコン フルタイム4WD

    本体価格
    81.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ ワンセグTV Bluetooth接続 ETC アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー スマートキー HIDヘッドランプ ベンチシート CVT パワーステアリング

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ/ワンセグTV アイドリングストップ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション FORD EXPEDITION PLATINUM EcoBoost V6 3.5L EcoBoost TwinTurbo 10速AT

    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション EL LTD ロングボディ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 実走 切替4WD レザー HDDナビ地デジカメラ 1ナンバー自家用貨物 3rdシート有 オートチェック

    本体価格
    128万円

  • フォード エクスペディション XLT 左ハンドル 4WD Panasonicビックモニター フルセグテレビ 1ナンバー登録 バックカメラ

    本体価格
    226万円

関東
43
36.5万円
関西
33
35.1万円
東海
25
34.8万円
北海道
24
47万円
九州
53
32万円
東北
24
42.1万円
北陸・甲信越
32
39.6万円
中国
8
35.6万円
四国
17
34.7万円
地域別台数
関東
2
128万円
関西
1
221万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
212万円
中国
0
---
四国
0
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ピクシススペースとエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  エクスペディション
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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