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ステラとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ステラとピクシススペースの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ピクシススペース
VS
3.3万円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 11万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
862 中古車掲載台数 311
  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ TV BT Pスタート キーフリー

    本体価格
    68.3万円

  • スバル ステラ 660 G ナビTV Rカメラ プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 L アイドリングストップ・キーレス

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD キーレスキー レベライザー 車検有

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    57万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド アイドリングストップ 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR -3/31マデ限定 純正CD キセノン Sキー

    本体価格
    37.7万円

  • スバル ステラ その他 その他

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 660 L スマートアシスト

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G スマートキー メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X バックカメラ付

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビTV キ-レスキ- アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ターボ 無修復 1オーナー ナビバックカメラ

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ.TV.スマートキー.ETC.1年保証付き

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    40.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ TV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    30万円

関東
205
43万円
関西
66
41.5万円
東海
74
44.6万円
北海道
56
54.1万円
九州
112
43.7万円
東北
132
50.2万円
北陸・甲信越
108
48.6万円
中国
66
47.2万円
四国
43
35.3万円
地域別台数
関東
78
40.4万円
関西
33
40.8万円
東海
32
37.2万円
北海道
30
50.6万円
九州
53
38.6万円
東北
34
47.5万円
北陸・甲信越
27
41.1万円
中国
11
30.7万円
四国
13
41.6万円

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ステラとピクシススペースのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ピクシススペース
111.2万円178.2万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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