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ステラとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ホンダ  ゼスト
VS
1万円156.8万円
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中古車相場 1万円198.6万円
ゼストの相場表を見る
964 中古車掲載台数 489
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    100万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    31.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 1年保証 修復歴なし スマキー

    本体価格
    21万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト バックカメラスマートキー軽自動車北九州

    本体価格
    58.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 修復歴無 CD AUX接続 ETC スマートキー

    本体価格
    23.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR メモリーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ドラレコ前後 CD ETC アルミ ターボ

    本体価格
    6万円

  • スバル ステラ 660 GS 車検6年12月 エコアイドル スマートキー

    本体価格
    71.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト キーフリー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    122.8万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

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    24.8万円

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    15.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW スペシャル 基本装備フル装備 社外CD・MDオーディオ

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    8.8万円

  • ホンダ ゼスト スパークW ナビ・TV、バックモニター 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビETC バックカメラ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキーオートエアコンバックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDDナビ DVD再生 HID

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDD ナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D バックカメラ/電格調整ミラー/フルフラット

    本体価格
    20.1万円

関東
251
46.4万円
関西
69
39.4万円
東海
83
49.4万円
北海道
62
54.8万円
九州
139
45.9万円
東北
149
51.6万円
北陸・甲信越
103
48.2万円
中国
73
44.6万円
四国
35
37.4万円
地域別台数
関東
134
24.3万円
関西
90
21.4万円
東海
50
23.6万円
北海道
31
24.9万円
九州
90
24.7万円
東北
38
28.1万円
北陸・甲信越
22
26.6万円
中国
17
25.5万円
四国
17
25.8万円

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スバル  ステラ   ホンダ  ゼスト
111.2万円178.2万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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