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ピクシススペースとコナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   ヒョンデ  コナ
VS
11.5万円89.8万円
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中古車相場 270万円340万円
コナの相場表を見る
248 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD TVナビ(フルセグ) ETC BTオーディオ ベンチシート キーレス CD DVD

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G アイドリングストップ・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグナビ 1年保証付き

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 最終型 ターボ エアロスタイル 黒革調シート ナビ DVD再生 Bluetooth スマートキー ベンチシート HIDキセノンライト オートエアコン ドアバイザー フロアマット 走行5.5万 試乗OK

    本体価格
    32.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ワンセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレスエントリー・ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビ アルミホイール マット バイザー

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X TVナビ スマートキー 電格ミラー オートA/C DVD

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 登録済未使用車・EV・バッテリー容量64KW ・V2H対応・V2L装備

    本体価格
    329.9万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ Hyundai KONA 正規販売店 EV 電気自動車 V2H 衝突防止 アラウンドビューモニター 自動(被害軽減)ブレーキ 前周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール キャンプ V2H V2L

    本体価格
    335.9万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ ヒョンデ認定中古車 ワンオーナー リチウムイオンバッテリー フル LED ヘッドランプ(プロジェクションタイプ) アンビエントムードランプ スマートパワーテールゲート スマートフォンワイヤレスチャージ

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    295万円

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  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ フルLEDヘッドランプ アンビエントムードランプ スマートパワーテールゲート スマートフォンワイヤレスチャージ 前席ヒーター&ベンチレーションシート 合成皮革シート 運転席パワーシート

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
49
38.2万円
関西
23
35.7万円
東海
22
37.3万円
北海道
21
38.1万円
九州
49
34.9万円
東北
21
39.9万円
北陸・甲信越
34
41.4万円
中国
14
32.9万円
四国
15
39.4万円
地域別台数
関東
5
288.8万円
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
321.9万円
東北
3
333.2万円
北陸・甲信越
1
360万円
中国
1
340万円
四国
0
---

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ピクシススペースとコナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ヒョンデ  コナ
112万円166.2万円 新車時価格 399.3万円506万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 135~204
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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