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ピクシススペースとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  リエッセ
VS
5.5万円89.8万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
255 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 夏冬タイヤ ナビ TV HID Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 検査8年12月/タイミングチェーン車両/後期モデル

    本体価格
    7.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 新品タイヤ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 車検R10年1月 キーレスキー×2 電動格納ドアミラー エコアイドル付き ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ピクシススペース L 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X CD 音楽USB/AUX接続 キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ワンセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L バックモニター ナビ TV アイドリングストップ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 25人乗り 

    本体価格
    389.8万円

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    応談

  • 日野自動車 リエッセ LX 26人 5MT 自動スイングドア 26人乗り 標準ボディ SDG-XZB40M 5MT 自動スイングドア ディーゼルターボ N04Cエンジン 記録簿平成24から令和6年まで有り マイクロ バス

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    430万円

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    458.8万円

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  • 日野自動車 リエッセ 29名 47.000オド 

    本体価格
    239万円

  • 日野自動車 リエッセ 34人乗り バス 自動ドア 総輪エアサス 8列シート ニーリング 貫通トランク AT

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  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング 観光仕様 29人乗り スーパーツーリング 観光仕様 29人乗り オートマ ターボ 自動ドア エアサス 車検1年

    本体価格
    230.8万円

  • 日野自動車 リエッセ ビッグバン リア観音扉 リフト付き 10人乗り ショットボディ 車いす移動車 AT 普通免許対応 (5tまで) 車両総重量4140KG バックカメラ

    本体価格
    268万円

関東
49
38.9万円
関西
23
36.7万円
東海
27
35.9万円
北海道
22
40.8万円
九州
50
33.6万円
東北
20
40.2万円
北陸・甲信越
37
42.5万円
中国
14
33.8万円
四国
13
39.5万円
地域別台数
関東
7
373.5万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
484.8万円
九州
4
323.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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ピクシススペースとリエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  リエッセ
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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