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ピクシススペースとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   日産  シーマ
VS
11.5万円89.8万円
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中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
240 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD スマートキー HID 電動格納ミラー ベン

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外14インチアルミ・CD・MD

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 27年11月登録/後期型/ミストブルーマイカメタリック/純正ナビ/TV/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    33.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外ホイール マニュアルエアコン ETC CD プレイヤー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー フロアマット ドアバイザー カーセブンEGS保証付ライトプラン(1年間走行距離無制限)

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD キーレス/エアコン/パワステ/CD/AUX

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正CDステレオ 電動格納ドアミラー プライバシーガラス コラムシフト ベンチシート Wエアバッグ ABS キーレスキー

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 キーレスエントリー アイドリングストップ 純正オーディオ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外アルミホイール・純正オーディオ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X SDナビ フルセグ Bluetooth DVD CD アイドリングストップ スマートキー HIDライト 社外14AW

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    75万円

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  • 日産 シーマ 4.5 450XV シーマ450XV LEONHARDIRITT Glaube 20インチホイール BOLD WORLDエアサス リアストレートマフラー シートカバー 社外ウッドハンドル パワーシート シートメモリー オットマン 純正マルチナビ

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    125万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッド レザーシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 4.1 41L 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    157万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド インパル731S仕様 フジツボマフラー

    本体価格
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  • 日産 シーマ 4.5 450XV ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

関東
47
38.4万円
関西
18
37万円
東海
21
36.1万円
北海道
22
39.9万円
九州
48
34.8万円
東北
22
38.9万円
北陸・甲信越
34
41.2万円
中国
13
33.5万円
四国
15
37.8万円
地域別台数
関東
50
155.4万円
関西
23
133.3万円
東海
17
138.3万円
北海道
12
135.4万円
九州
8
129.9万円
東北
4
161.6万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.2万円
四国
37
141.3万円

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ピクシススペースとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  シーマ
112万円166.2万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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