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ピクシススペースとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  レパード
VS
11万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
311 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 社外ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタムX 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HDDナビTV Bカメラ 革調シートカバー

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ETC・オートエアコン・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー・CD・ラジオ・オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/社外14AW

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ/アルティマバンパー

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 12/25 Xmas BBSアルミホイール純正エアロ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

    本体価格
    320万円

  • 日産 レパード アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    485万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ ボーズサウンド

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ユーザー買取車D席Pシート電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 200X ZGX OER6連スロットルキャブ TNK車高調

    本体価格
    350万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    応談

関東
77
39.7万円
関西
32
41.1万円
東海
32
37.2万円
北海道
31
49.7万円
九州
53
38.6万円
東北
35
47.7万円
北陸・甲信越
27
41.1万円
中国
11
30.7万円
四国
13
41.6万円
地域別台数
関東
18
209.7万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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ピクシススペースとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  レパード
112万円166.2万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
658 排気量(cc) 1998~2987
52~64 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシススペースの中古車は311台、レパードの中古車は42台掲載しています。
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