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ピクシススペースとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  MR-S
VS
3万円106.5万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 40万円358万円
MR-Sの相場表を見る
301 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正CD スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ワンオーナー フルセグナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ付 1セグ・ブルートゥース

    本体価格
    61.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ホワイトルーフ

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ツートンカラー ナビ ベンチシート

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシススペース X  走行3万6千km! 走行少ない! 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD 純正HID 社外オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L Bluetooth/SDナビ/TV/ベンチシート/キ-レス

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ナビ フルセグ Bluetooth HID ETC

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 純正5速MT禁煙車エンケイホイールナビTV

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 全塗装済 5速マニュアル

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT デジタルインナーミラー 純正AW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期 ワンオーナー 茶革 ハードトップ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT 社外アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    59万円

  • トヨタ MR-S 1.8 オーバーフェンダ仕様

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル ハードトップ TRDマフラー以外ノーマル車

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MR-S ベースグレード 

    本体価格
    80万円

関東
48
46万円
関西
35
37万円
東海
42
37.2万円
北海道
23
54万円
九州
76
37.3万円
東北
23
54.8万円
北陸・甲信越
20
44万円
中国
24
39.9万円
四国
10
35.2万円
地域別台数
関東
57
129.8万円
関西
25
115.7万円
東海
22
131.8万円
北海道
4
86.4万円
九州
30
103.1万円
東北
6
102.2万円
北陸・甲信越
11
153.4万円
中国
10
139.9万円
四国
5
137万円

ピクシススペースの中古車を探す

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ピクシススペースとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  MR-S
112万円166.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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