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ピクシススペースとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  MR-S
VS
11万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
317 中古車掲載台数 161
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HDDナビTV Bカメラ 革調シートカバー

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 保証付き 修復歴無 ETC HID アイドリングS

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1年保証付・ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドルストップ インテリーキー

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L SDナビ Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 車検2年

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 検2年 ナビTV Bカメラ ETC スマキー

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD カーナビ/オートエアコン/HDD

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル ハードトップ 本革シート ETC キーレス

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    39.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル フルエアロ ハードトップ 社外アルミ

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    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調シートカバー後期ヘッド地デジナビ

    本体価格
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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期/6MT/社外マフラー/リアスポイラ-

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    64万円

関東
78
40.5万円
関西
34
41万円
東海
33
36.4万円
北海道
31
52.3万円
九州
52
39.3万円
東北
35
47.1万円
北陸・甲信越
28
40.3万円
中国
12
31.5万円
四国
14
39.7万円
地域別台数
関東
51
129.5万円
関西
22
118.3万円
東海
24
128.7万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
12
155.4万円
四国
3
165万円

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ピクシススペースとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  MR-S
112万円166.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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