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ピクシススペースとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
3万円89.8万円
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中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
307 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X HID ETC スマートキー 盗難防止

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外アルミナビ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー・エコアイドル

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 禁煙車 キーレス CDオーディオ アイドリングストップ 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD キーレス/エアコン/パワステ/CD/AUX

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD 

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 車検整備付 ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD  Bluetooth 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    65.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベージュレザー シートヒーター 純正AW

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 1オーナー 禁煙車 クルーズコントロール ベージュ本革 パークディスタンスコントロール(リア) フロントシートヒーター 純正16インチアルミ ETC 電動格納ミラー

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    本体価格
    89.8万円

関東
69
40.2万円
関西
26
36.8万円
東海
29
35.9万円
北海道
32
42.8万円
九州
52
36.2万円
東北
33
40.7万円
北陸・甲信越
32
41.8万円
中国
19
33.6万円
四国
15
34.9万円
地域別台数
関東
23
124.8万円
関西
5
84.1万円
東海
9
91.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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ピクシススペースとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
112万円166.2万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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