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プリウスPHVとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  S5スポーツバック
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 153万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
712 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 ナビ Bカメ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A セーフティセンス BSM RCC 純正11.6型DA

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型フルセグナビ 衝突軽減 シートヒー

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 衝突被害軽減機能 純正アルミ ローダウン

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 1500W給電 衝突回避軽減装置

    本体価格
    127万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    198万円

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    153万円

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    本体価格
    383.5万円

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    190万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD WORKグノーシス20AW 赤黒レザーシート

    本体価格
    195万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    465万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒赤革 純ナビ クルコン フルセグTV BT接続

    本体価格
    179.8万円

関東
242
189.5万円
関西
84
191.1万円
東海
115
180.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
86
202.7万円
東北
44
195.5万円
北陸・甲信越
32
191.5万円
中国
62
217.1万円
四国
39
212.3万円
地域別台数
関東
12
454.3万円
関西
2
168.8万円
東海
3
340.3万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190万円
中国
2
239万円
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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プリウスPHVとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  S5スポーツバック
317.8万円439.2万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1797 排気量(cc) 2994
98 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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