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プリウスPHVとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
697 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ TSS シートヒーター クルコン ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロ 外19AW

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 衝突軽減 寒冷地仕様 ドラレコ 全周カメラ

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウスPHV A 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ BSM Bluetooth ドラレコ ETC 安全機能

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プリウスPHV S GRスポーツ トヨタセーフティセンス レーダークルコン

    本体価格
    285万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 衝突被害軽減システム レーダークルーズ

    本体価格
    155.6万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

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    本体価格
    1458万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

関東
234
191.2万円
関西
84
190.8万円
東海
120
181.3万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.8万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
33
213.7万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデスAMG  GTロードスター
317.8万円439.2万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1797 排気量(cc) 3982
98 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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