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プリウスPHVとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  ストリート
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
801 中古車掲載台数 24
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G カーナビゲーション/バックカメラ/ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ GRスポーツ ビルシュタイン車高調

    本体価格
    269万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11型ナビT-CONNECTワンオーナー禁煙車

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 9インチナビフルセグ5人乗・パワーシート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ BSM ETC2.0 PシートH Bカメラ クルコン

    本体価格
    224万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ΔSOC4 急速充電インレット ナビドラレコ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ モデリスタ黒革11型ナビBカメラTVドラレコ

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正11.6型ナビBカメラTV黒革LED衝突軽減

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ プリウスPHV A プレミアム 

    本体価格
    245万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 

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    応談

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V ワンオーナ/14インチホワイトリボンタイヤ

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 L 

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    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

    本体価格
    88万円

関東
271
197万円
関西
109
203.2万円
東海
126
188.8万円
北海道
2
121.5万円
九州
98
208.3万円
東北
54
202.8万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
69
224万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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プリウスPHVとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  ストリート
317.8万円439.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1797 排気量(cc) 656
98 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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