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プリウスPHVとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  アンフィニRX-7
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
693 中古車掲載台数 27
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 11.6縦型DA・パノラミックビュー

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正9インチナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム オプションJBL11.6型ナビ黒革LED運転支援

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロRAYS19AW車高調黒革シート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正SDナビ ETC オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタ黒革 TSS BSM シ-トエアコン HUD

    本体価格
    264万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S HDDナビ・フルセグ・純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型 TSS 5人乗 専用エアロ・AW 充電有

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム TSS/本革エアシート/9型ナビTV/HUD/ACC/5人

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    192万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    1485万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト HKS車高調 RE雨宮マフラー RAYS CE28

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR アリーナデモカー エンジンOH済 GT3

    本体価格
    798万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト MAZDASPEEDエアロ・MT車

    本体価格
    468万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 元RE雨宮デモカー エンジンOH済 公認済

    本体価格
    890万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR II バサースト ワンオーナー 2型

    本体価格
    518万円

関東
233
191.8万円
関西
84
189.5万円
東海
119
181.9万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
203.1万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
64
227.1万円
四国
32
217.8万円
地域別台数
関東
9
612.6万円
関西
3
420.2万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
465.5万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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プリウスPHVとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  アンフィニRX-7
317.8万円439.2万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1797 排気量(cc) 1308
98 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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