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プリウスPHVとGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   三菱  GTO
VS
35万円390.5万円
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中古車相場 98.9万円498万円
GTOの相場表を見る
631 中古車掲載台数 27
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    206.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 急速充電・メーカーナビ・フルセグ・バックモニター・AC1500W・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    212万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・ナビ・TV・Bluetooth・AppleCarPlay・バックモニター・トヨタセーフティ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティプラス 大画面ナビTV 禁煙車 4人乗り

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型・5人乗り・大画面9インチナビ・地デジ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・DVD再生・CD再生・ドライブレコーダー・オートハイビーム・衝突軽減・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・禁煙車

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 白革シート/11.6インチナビ/Bカメラ/AC電源/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クリアランスソナー/パーキングアシスト/セーフティセンスPKG

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い

    本体価格
    217万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/シートヒーター

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    214万円

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    439.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD サンルーフ 社外16AW 社外オーディオ

    本体価格
    98.9万円

関東
199
171.3万円
関西
76
192.2万円
東海
119
176万円
北海道
5
151.9万円
九州
55
196.9万円
東北
53
190.3万円
北陸・甲信越
31
193.7万円
中国
69
206.3万円
四国
24
207.1万円
地域別台数
関東
10
284.5万円
関西
2
384.9万円
東海
5
209.8万円
北海道
1
305万円
九州
7
220.3万円
東北
1
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
77万円

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プリウスPHVとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  GTO
317.8万円439.2万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1797 排気量(cc) 2972
98 最高出力(馬力) 225~280
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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