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プリウスPHVとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ミニ  ミニロードスター
VS
35万円390.5万円
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中古車相場 82.9万円330万円
ミニロードスターの相場表を見る
627 中古車掲載台数 11
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 1年保証 充電ケーブル付き

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 新品モデリスタエアロ・ブラインドスポットモニター・JBLプレミアムサウンドシステム・純フロントドライブレコーダー・ビルトイン2.0ETC・プリクラッシュ&レーダークルーズコントロール・LDA・パーキングアシスト

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ エアサス公認 リアアッパーアーム公認 前後ブレーキキット RAYS19インチ AVANZARE フルエアロキット 4本出しマフラー ワンオフ加工ボンネット ルーフブラック BOLDWORLDイグジストシステム ウーファー

    本体価格
    320万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ プッシュスタートボタン検R9年4月15日

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G モデリスタエアロ/AC100V/シートヒーター/ハンドルヒーター/ハーフレザーシート/ETC/Bluetooth/フルセグTV/保証付き

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S Bカメラ/ETC/社外AW/シートH/HH/LEDヘッド

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正フルセグSDナビ Bカメラ LEDオートヘッドライト シートヒーター ETC パーキングセンサー トヨタセーフティセンス クルーズコントロール ステアリングヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 1年保証付き 社外ホイール

    本体価格
    168万円

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    本体価格
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    本体価格
    129.9万円

関東
193
171.8万円
関西
80
193.6万円
東海
114
177.3万円
北海道
5
151.9万円
九州
59
193.1万円
東北
50
189.3万円
北陸・甲信越
32
192.2万円
中国
70
204.2万円
四国
24
213万円
地域別台数
関東
5
165.1万円
関西
2
310万円
東海
3
163.8万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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プリウスPHVとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ミニ  ミニロードスター
317.8万円439.2万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1797 排気量(cc) 1598
98 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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