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プリウスPHVとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ミニ  ミニロードスター
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 86.2万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
691 中古車掲載台数 13
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙 パーキングアシスト 後カメラ純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 2年保証 TSS 11.6型ナビ 黒革 HUD

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    250.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ 純正11.6インチナビ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 認定中古車

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S TSS+フルセグメモリーナビ+バックM

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ シートヒーター スマートキー アルミ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタ・純8型ナビ・360°モニター

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    398万円

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    208万円

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    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS チリPKG 黒革 SDナビTV リアカメラ 禁煙車

    本体価格
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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT 黒革シート ビジュアルブースト

    本体価格
    126.4万円

関東
232
191.6万円
関西
83
191.2万円
東海
119
181.9万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
203.1万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
64
227.1万円
四国
32
217.8万円
地域別台数
関東
5
115.3万円
関西
4
233.3万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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プリウスPHVとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ミニ  ミニロードスター
317.8万円439.2万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1797 排気量(cc) 1598
98 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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