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プリウスPHVとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   光岡自動車  レイ
VS
35万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
644 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プリウスPHV Z 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A BSM/ETC2.0/19AW/Bカメラ/シートハンドルH

    本体価格
    222万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正メモリナビ バックカメラ パーキングアシスト Bluetooth アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC ステアリングヒーター 純正ドライブレコーダー フルセグTV

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正メモリナビ Fエアロ バックカメラ

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ ワンオーナー ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 後期型/モデリスタフルエアロ/新19インチAW/新タイヤ/黒革調シート/11.6インチナビ/パノラミックビューモニター/ドラレコ/AC電源/ブラインドスポットモニター/ロードサインアシスト/セーフティセンスPKG

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A オートエアコン クルーズコントロール 先進ライト ブラインドスポットモニタ フルセグテレビ TCナビ メディアプレイヤー接続 純正アルミ LEDヘッドライト スマートキー ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ9インチナビTV&Bluetooth&バックカメラ クロススピードアルミ AC100V クラッツィオ革調シートカバー ステアリングヒーター

    本体価格
    259.8万円

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    68万円

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    本体価格
    応談

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    75万円

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    本体価格
    89万円

関東
206
171.9万円
関西
81
192.3万円
東海
123
176.4万円
北海道
5
151.9万円
九州
53
198.2万円
東北
53
187.9万円
北陸・甲信越
30
191.6万円
中国
69
207万円
四国
24
207.1万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   光岡自動車  レイ
317.8万円439.2万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1797 排気量(cc) 657
98 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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