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GSハイブリッドとプリウスPHVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  プリウスPHV
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 69万円449.8万円
プリウスPHVの相場表を見る
306 中古車掲載台数 594
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 最終型 ムーンルーフ 黒革

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    78万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革

    本体価格
    245万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒革/HDD/プリクラッシュ/フルエアロ

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ブラックパールエアロ 地デジETC

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ プリクラRクルーズBSM黒革OP18AW

    本体価格
    349万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    465万円

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  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A SDマルチ ETC BSM ICS TSS-P

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ SDナビBカメラフルセグ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ HID ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 当社試乗車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 当社元試乗車 セーフティーセンスP

    本体価格
    289万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正SDナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    269.9万円

関東
114
276.7万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
188
262.8万円
関西
85
273.8万円
東海
68
253.2万円
北海道
27
284.1万円
九州
80
246.9万円
東北
42
242.5万円
北陸・甲信越
41
292.4万円
中国
37
263.2万円
四国
26
274.2万円

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  プリウスPHV
580万円847.9万円 新車時価格 326.2万円422.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1760×1470  他
2493~3456 排気量(cc) 1797
178~295 最高出力(馬力) 98
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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