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プリウスPHVとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとアベニールの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  アベニール
VS
34.9万円390.5万円
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中古車相場 21.8万円195万円
アベニールの相場表を見る
658 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A シートヒーター サポカー バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙・本革シート・AC100V/1500Wアクセサリーコンセント・クールグレー内装・インテリジェントクリアランスソナー・ヘッドアップディスプレイ・ナノイー・ナビ連動ETC2.0・パワーシート

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティセンス純正11.6型ナビ地デジBカメラETC充電ケーブル付

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ レーダークルーズコントロール/セーフティセンス/専用サスペンション/純正11.6インチ/レーンアシストオートマチックハイビーム/衝突軽減/LEDライト/バックカメラ/ドライブレコーダー/ブルートゥース

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6インチ純正ナビ バックカメラ ETC 運転席パワーシート トヨタセーフティセンス ドライブサポートイルミネーション

    本体価格
    162万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 L 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ ナビパッケージ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ トヨタセーフティセンス 純正縦型ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ハーフレザーシート ドラレコ 18インチアルミ ステアリングスイッチ シートヒーター オートハイビーム レーダークルーズ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正DOPナビ・Bカメラ・ドラレコ走行91740km

    本体価格
    78.9万円

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    59万円

関東
199
164.1万円
関西
83
196.8万円
東海
137
178.2万円
北海道
5
157.9万円
九州
62
183.3万円
東北
53
184.7万円
北陸・甲信越
28
192.2万円
中国
72
202万円
四国
19
197.5万円
地域別台数
関東
6
45.3万円
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.9万円
四国
1
195万円

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プリウスPHVとアベニールのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  アベニール
317.8万円439.2万円 新車時価格 169.9万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
1797 排気量(cc) 1769~1998
98 最高出力(馬力) 91~230
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~13km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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