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プリウスPHVと408を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVと408の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   プジョー  408
VS
34.9万円390.5万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
782 中古車掲載台数 55
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 車高調 スピリテッドアクアメタリック色 VOSSENホイ-ル ドラレコインナ-ミラ- 地デジTV シ-トヒ-タ-

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタフルエアロ 純正11.6インチナビ 禁煙車 フルセグ バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC2.0 クルーズコントロール スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙 JBLサウンドシステム デジタルインナーミラー型ドラレコ 11.6インチナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート レザーシート BSM HUD レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビ バックモニターAC電源

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6インチナビ シートカバー Bカメラ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 禁煙 HV車 1オーナー 充電ケーブル 急速充電対応車 衝突軽減ブレーキ 純正11.6インチナビTV 15AW バックカメラ アイドリングストップ クルコン ビルトインETC シートヒーター BT音楽 ハンドルヒーター

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ワンオーナー メーカー純正ナビ バックカメラ 純正ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 純正15インチAW スマートキー スペアキー 充電ケーブル

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 純正11インチナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ AC100V ETC パーキングアシスト シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 LED

    本体価格
    201.6万円

  • トヨタ プリウスPHV S 純正HDDナビ 革調シートカバー 後期型 

    本体価格
    78万円

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    398万円

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    339.8万円

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    476万円

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    本体価格
    298.9万円

関東
259
170.5万円
関西
95
187.1万円
東海
154
168万円
北海道
6
198.3万円
九州
86
189万円
東北
47
171.6万円
北陸・甲信越
50
162万円
中国
68
195.2万円
四国
17
200.6万円
地域別台数
関東
20
403.7万円
関西
8
384万円
東海
14
405.9万円
北海道
2
399万円
九州
2
456.9万円
東北
3
381.9万円
北陸・甲信越
3
449.7万円
中国
3
457.9万円
四国
0
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408の中古車を探す

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プリウスPHVと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   プジョー  408
317.8万円439.2万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1797 排気量(cc) 1199~1598
98 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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