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プリウスPHVとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   スバル  R2
VS
34.9万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 5.8万円106.5万円
R2の相場表を見る
742 中古車掲載台数 130
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム トヨタ認定中古車純正ナビバックモニターブラインドスポットモニター

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正9インチナビ・パノラミックビュー・フルセグ・レーダークルーズ・トノカバー・AC100V・モデリスタフルエアロ・ソーラーパネル

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 専用ブラックインテリア・新品モデリスタエアロ・11.6型ナビ・フルセグTV・ブルトゥースオーディオ・2.0ETC・急速充電・AC100V1500W・プリクラッシュ&レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス メーカーナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト パーキングアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチナビ・モデリスタエアロ&アルミ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純ナビTV 黒革シート モデリスタエアロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ トヨタ 認定中古車・MOPナビ・ワンオーナー

    本体価格
    150.7万円

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  • スバル R2 660 S S/C タイベル交換済 ETC 車検整備付

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    本体価格
    13万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外HDDナビ ワンセグ フォグランプ

    本体価格
    19万円

  • スバル R2 660 R キーレス ABS

    本体価格
    11.1万円

  • スバル R2 カスタムi 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 i 車検31年4月 キーレス CD

    本体価格
    22万円

関東
222
174.9万円
関西
96
198.2万円
東海
149
178.5万円
北海道
6
186万円
九州
71
182.1万円
東北
57
177.4万円
北陸・甲信越
44
170.3万円
中国
76
205.4万円
四国
21
210.3万円
地域別台数
関東
55
35.2万円
関西
17
23.7万円
東海
18
44.1万円
北海道
8
25.6万円
九州
12
24.8万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
1
14.7万円
中国
8
31.4万円
四国
4
33.2万円

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R2の中古車を探す

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プリウスPHVとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スバル  R2
317.8万円439.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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