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プリウスPHVとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
670 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S SDナビ フルセグTV ステアリングスイッチ ビルトインETC HIDライト 左右シートヒーター

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    171万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 走行60000km

    本体価格
    225万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期5人乗りモデル・禁煙・ワンオーナー・寒冷地仕様車・純正T-Connectナビ・パノラミックビューモニター・BSM/RCTA・パワーシート・コーナーポール・インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ビルトインETC ステアリングヒーター 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム オートライト ABS

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 1年保証付き 社外ホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正11.6型ナビ PCS バックカメラ RTA レーダークルーズ クリアランスソナー 衝突軽減 シートヒーター ハーフレザー ドラレコ LEDライト ビルトインETC 純正18インチAWスマートキー プッシュスタート フルセグ BT

    本体価格
    231万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G エイムゲイン 車高調 アンダーブレース

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    応談

関東
206
170.2万円
関西
84
194.9万円
東海
139
177.8万円
北海道
5
157.9万円
九州
62
186.5万円
東北
48
184.9万円
北陸・甲信越
28
198.6万円
中国
75
204.9万円
四国
23
197.2万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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プリウスPHVとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  アルテッツァジータ
317.8万円439.2万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1797 排気量(cc) 1988~2997
98 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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