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タントとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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タントとピクシストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ピクシストラック
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
15312 中古車掲載台数 97
  • ダイハツ タント 660 X 片パワスラ/ドラレコ/Bモニタ/コ-ナ-センサ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車/衝突軽減B/キーフリー

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 片側電動スライドドア ナビ LEDライト

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII メモリーナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ナビ TV DVD スマ-トキ- 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション ターボ ブレーキサポート 9インチナビ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X フルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L タイミングベルト交換済み 車検整備付

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 スマートアシスト LED

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 純正DA 両Pスライドドア Bカメラ ETC

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 オーディオ CD ラジオ キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キャンピングシェル

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD キッチンカー仕様 積載100kg

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・4WD

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック エクストラ SA3T 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正ラジオチューナー付き

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

関東
3451
103.9万円
関西
2228
107.2万円
東海
2073
104.9万円
北海道
830
106.7万円
九州
2528
98.9万円
東北
1293
106.2万円
北陸・甲信越
1011
100.6万円
中国
1300
110万円
四国
598
94.6万円
地域別台数
関東
23
115万円
関西
9
65万円
東海
13
88.4万円
北海道
14
112.4万円
九州
21
78.7万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
54.2万円

タントの中古車を探す

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タントとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ピクシストラック
122万円208.5万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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