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ピクシストラックとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
31.9万円440.6万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 57.8万円385万円
キャンターガッツの相場表を見る
108 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 衝突軽減&CD・メディアプレーヤー&1年保証付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ ホロ付き

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 部品 架装車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ 4WD ミスティック レジストロ 新車 スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ Bカメラ スマートキー リチウム200AHサブ VOTRONIC 12Vクーラー ベンチレーター 2000Wインバーター LEDヘッドライト ソーラー 延長マット サークルウィンドウ

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 社外ナビ フルセグ エンジンスターター ETC 三方開 AC パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    96.8万円

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    応談

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    本体価格
    127万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 走行29.000Km 3人乗り 1.5t積み 5速ミッション パワーウィンドウ ディーゼルターボ車

    本体価格
    184万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 5MT エアコン   ディーゼル パワステ 前席PW 全塗装済 荷台床4.5t鉄板インストール リア同径ダブルタイヤ LED路肩灯 ドリンクホルダー キャンプ アウトドア カスタムトラック 釣り サーフィン

    本体価格
    208万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 1.5t平ボディ 4WD 5速MT 2.8ディーゼル FD50AB フォグ パワステ エアコン 運転席エアバック パワーウィンドウ ラジオ 三方開 タイヤサイズ185/75R15 103213km

    本体価格
    175.2万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t 平ボディ 1.5t 平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    181.5万円

関東
30
173.7万円
関西
13
76.7万円
東海
13
88.9万円
北海道
10
78.4万円
九州
15
76.1万円
東北
14
113.8万円
北陸・甲信越
4
173万円
中国
6
69.5万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
9
138.6万円
関西
8
122.7万円
東海
10
142万円
北海道
8
184.9万円
九州
20
138.6万円
東北
7
161.3万円
北陸・甲信越
4
113.8万円
中国
3
145.6万円
四国
4
137.8万円

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トヨタ  ピクシストラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
65.3万円151.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
46~54 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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