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デュトロとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  ピクシストラック
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 116
  • 日野自動車 デュトロ 2t積・Wキャブ・ワイドロング ・パワーゲート付・5MT 2t積 Wキャブ ワイドロング 極東製パワーゲート付 V601B 5MT リアヒーター 全席パワーウィンドウ ロープ穴&ロープフック2対 荷台内寸 L3402 W1889 H380

    本体価格
    370.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・平ボディ・セミロング・5MT・5 

    本体価格
    324.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ロングフルジャストローディーゼル ターボ2.95tロングボトルカー全低床

    本体価格
    125万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン 4WD ワイドロング 箱車 サイドドア 荷台内寸長さ475幅211高さ230

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載3トン 標準ロング全低床 外装仕上済 1年間走行距離無制限保証付き 純正バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト&フォグランプ ETC2.0 荷台内寸4340×1780×380mm

    本体価格
    458万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 3段クレーン/ディーゼルターボ/ETC付き/2t積

    本体価格
    278万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3000kg積ダンプ低床

    本体価格
    335万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tダンプ 積載量3000kg 全低床 三方開 フルフラットロー 3トンダンプ

    本体価格
    203万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ製 4段クレーン 2.63t吊 フックイン ラジコン 5MT 積載:2000kg

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート バックモニター ETC 最大積載量2950Kg TKG‐XZU655M

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビTV・バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

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    93万円

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    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 AT ナビ ETC

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    本体価格
    440.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ ラジオ付き

    本体価格
    67.6万円

関東
339
365万円
関西
200
369.6万円
東海
182
344.6万円
北海道
73
320.4万円
九州
180
288.6万円
東北
48
268.3万円
北陸・甲信越
39
393万円
中国
25
263.7万円
四国
81
385.6万円
地域別台数
関東
27
161.1万円
関西
19
79.5万円
東海
9
93.8万円
北海道
15
83.1万円
九州
19
84.4万円
東北
11
85.5万円
北陸・甲信越
6
97.1万円
中国
5
79.4万円
四国
5
73.1万円

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デュトロとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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