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ミニクロスオーバーとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとピクシストラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ピクシストラック
VS
26.9万円580万円
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中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 119
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D デジタルメーター純正ナビACC 禁煙

    本体価格
    282万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ACC/電動リアゲート

    本体価格
    284.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG デジタルPKG シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー キーレス・パワステ・エアコン

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 認定中古車 弊社下取 ワンオーナー ACC

    本体価格
    243万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー カロッツエリアナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 19AW/シートヒーター/1オーナー/保証継承

    本体価格
    470万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S レザーシート JCWステアリング Bカメラ

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 スマートアシスト

    本体価格
    116.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キーレス CDデッキ 5MT

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 5速MT車 AM/FMラジオ ハロゲンライト

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スペシャル 

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ワイヤレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    89.8万円

関東
383
248.5万円
関西
217
235.6万円
東海
180
243.4万円
北海道
100
210.5万円
九州
124
206.6万円
東北
69
190.5万円
北陸・甲信越
54
255.2万円
中国
60
223.4万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
14
95.2万円
北海道
13
115.9万円
九州
24
76.6万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
13
84.5万円
中国
7
70.4万円
四国
6
62.3万円

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ミニクロスオーバーとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ピクシストラック
335万円647万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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