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アイシスとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  ピクシストラック
VS
9万円132万円
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中古車相場 16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
282 中古車掲載台数 86
  • トヨタ アイシス 1.8 L 純正9型SDナビ ETC パワースライド DVD

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 両自動ドア/HDDツインナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド メモリーナビ・ワンセグ・7人乗り

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    18万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション Pスラ/Bカメ/ETC/キーレス/ナビ/TV/CD/DVD

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 修復歴無し

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 東海仕入 後期 Bluetooth Bカメ スマキ-

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 7名 エンスタ カーナビ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD トラベルハウスベットデジタルインナーミラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突被害軽減ブレーキ ETC CD

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

関東
80
42.3万円
関西
37
43.8万円
東海
32
56.1万円
北海道
30
50.8万円
九州
33
59万円
東北
22
47.5万円
北陸・甲信越
26
49.2万円
中国
10
40.1万円
四国
12
50.3万円
地域別台数
関東
27
114万円
関西
6
47.9万円
東海
9
184.2万円
北海道
6
132.2万円
九州
18
69.3万円
東北
4
75.6万円
北陸・甲信越
9
81.6万円
中国
4
83.7万円
四国
3
48万円

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アイシスとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  ピクシストラック
178.5万円277.2万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1794~1998 排気量(cc) 658
130~158 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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