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アルファードとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ピクシストラック
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
8088 中古車掲載台数 95
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 1500W給電 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    568万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニタ リモコンスタータ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 衝突軽減 モデリスタエアロ&アルミ 後席TV

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SR BSM Dインナ-ミラ- 天吊モニタ- ACC TSS

    本体価格
    470万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ JBLサウンド 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 ガラスルーフ 電動ステップ

    本体価格
    971.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ 純正9型DA 後席モニター Bカメ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    569.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    50万円

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    69万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・4WD

    本体価格
    119万円

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    51.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    94.6万円

関東
2872
409.2万円
関西
1144
441.6万円
東海
1250
457.7万円
北海道
453
403.9万円
九州
824
438.9万円
東北
449
397.4万円
北陸・甲信越
431
414.1万円
中国
468
448.6万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
19
118.9万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
60.5万円

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アルファードとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ピクシストラック
510万円1480万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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