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ピクシストラックとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
21万円485.7万円
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中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
134 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD AT車・パワーウィンドウ・4WD切替式

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 禁煙車・純正バイザー・社外12AW・ヘッドライトレベライザー・三方開・エアバッグ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダードSA 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突警報・衝突被害軽減システム・前方誤発進抑制機能・車線逸脱警報・先行車発進警報・ETC・マニュアルエアコン・パワステ・横滑り防止装置・シングルエアバック

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック レジストロ 家庭用エアコン インバーターソーラー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 LEDヘッドライト・パワーウインド・集中ドアロック・キーレス・ゲートプロテクター・ゲートチェーン・ラバーマット

    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 軽トラック 三方開 マニュアル エアコン パワステ AM/FM 取説

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD キーレスエントリー マニュアルエアコン パートタイム4WD 5MT ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ パワーステアリング 純正オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーシリンダー LEDヘッドライト パートタイム4WD マニュアルエアコン パワーステアリング 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー スタッドレスタイヤ装着 フルセグナビ

    本体価格
    112.1万円

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    226.8万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI YANASEディーラー車 /フロア4速マニュアル/ラリーイエロー(L10A)/手動サンルーフ/純正ラジオ/ETC/ヤナセ保証書/取扱説明書/記録簿(S51.S52.S53.S54.S55.S56.S59.S61.H22.H25.H28.R5)

    本体価格
    380.7万円

  • フォルクスワーゲン タイプI オーバル 空冷 1957年モデル 1957年モデル/リアオーバルウィンドウ/空冷フラット4/法定整備付・保証付き

    本体価格
    応談

関東
43
147.9万円
関西
13
77.8万円
東海
22
80.2万円
北海道
11
78.5万円
九州
17
69.8万円
東北
6
91.2万円
北陸・甲信越
9
117.6万円
中国
12
71.1万円
四国
1
128.5万円
地域別台数
関東
7
371.6万円
関西
6
317.6万円
東海
6
272.2万円
北海道
2
230万円
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
171万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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ピクシストラックとタイプIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フォルクスワーゲン  タイプI
65.3万円151.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~54 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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