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ピクシスバンとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  ミゼットII
VS
16万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 29.5万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
231 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ フルセグナビ エアロ LEDライト Rカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ラジオ ETC キーレス i-STOP

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検7年10月 タイミングチェーン車

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン 

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減システム ドラレコ ETC CD

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス PW 電動格納ミラー 新規車検

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車・SDナビ・CD・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII スマートアシスト キーレス

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスバン ナビ  バックモニター付き 

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン パワステ 社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII ピックアップ 全塗装済 ホワイトレター マッドグレー デッキ ホワイトレター

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミゼットII R 走行55000キロ さくら15インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ 4MT・同色全塗装済・ワンオフマフラー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ヒトリノリ カスタムベース 5速MT仕様

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    67.1万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 純正4速 走行9000キロ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

関東
60
92万円
関西
34
78.7万円
東海
27
99.4万円
北海道
14
65.2万円
九州
38
62.4万円
東北
20
68.4万円
北陸・甲信越
21
84.9万円
中国
5
95.4万円
四国
12
69.5万円
地域別台数
関東
14
60.8万円
関西
11
63.3万円
東海
8
82万円
北海道
4
61.5万円
九州
11
67.8万円
東北
5
47万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
63.4万円
四国
7
45.7万円

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ピクシスバンとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  ミゼットII
104.5万円160.6万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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