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ピクシスバンとYRVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  YRV
VS
17.8万円235.8万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 35万円43万円
YRVの相場表を見る
357 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシストIII LEDヘッド&フォグランプ オートハイビーム バックソナー 社外ナビ Bluetooth フルセグ DVD再生 ETC キーレスキー

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス SA3 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ドラレコ ETC キーレス 電格ミラー オーバーヘッドコンソール パワーウィンドウ エアコン パワステ 4速オートマ タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー&プッシュスタート スマアシ 前後クリアランスソナー ETC 前席パワーウインドウ プライバシーガラス 電格ドアミラー 除菌抗菌

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ アイドリングストップ ブラックインテリア 両側スライドドア 純正CD ハイルーフ パワーウィンドウ オートライト オーバーヘッドシェルフ 電動格納式ドアミラー キーレスキー コーナーセンサー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 社外ナビ ETC 運転席助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ 走行距離9.3万km

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマ・キーレス・車検R8年11月

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年保証 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    70.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 4WD ターボ/ドライブレコーダー/スタッドレスタイヤ/ステアリングスイッチMTモード/フロントフォグランプ/社外アルミホイール/社外CDMDオーディオ/コラムシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.5 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ パノラマパック リミテッド リミテッド パノラマルーフ 社外15インチアルミ ETC フロントフォグランプ クリアレンズリアコンビネーションランプ プライバシーガラス 15mmローダウンサスペンション シートリフター

    本体価格
    35万円

関東
93
87.9万円
関西
63
83.2万円
東海
38
84.4万円
北海道
17
84.5万円
九州
75
79.5万円
東北
19
76.6万円
北陸・甲信越
19
92.7万円
中国
16
77.6万円
四国
17
62.5万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
1
37.8万円
東海
0
---
北海道
1
43万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ピクシスバンとYRVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  YRV
104.5万円314.6万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
658 排気量(cc) 989~1297
46~64 最高出力(馬力) 64~140
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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