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ピクシスバンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
17.8万円235.8万円
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中古車相場 98万円312.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
330 中古車掲載台数 69
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ワンセグナビ・バックモニター・スマートキー・ETC・認定中古車

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ AC100V フロントパワーウインドウ パワーステアリング キーレースエントリー オーバーヘッドコンソール 両側スライドドア ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 地デジナビ付き Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD (314) 車検整備付き ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ 社外アルミホイール ABS キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 社外ナビ 地デジTV バックカメラ キーレス ルーフキャリア LEDヘッドライト 社外15インチAW 電格ミラー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ハイルーフ エアコン PW

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ・純正ナビ・TV・CD・DVD・ETC2.0・リアカメラ・キーレス

    本体価格
    124万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT フェラーリレッド全塗装 ブラック塗分 無限3連メーター 無限エキゾーストマフラー

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

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    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 全塗装・SEEKERマフラー・TEIN・検R9年7月

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    128万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 純正オーディオ ETC VSA パーキングセンサー HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SDナビ 1セグTV バックカメラ CD ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション/無限エアロ/リアウィング/無限ボンネット/workエモーション18インチアルミホイール/TEIN車高調/MOMOステアリング/SEEKERフルバケットシート

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    125万円

関東
92
93.5万円
関西
47
81.1万円
東海
44
80.1万円
北海道
15
94.5万円
九州
71
76.3万円
東北
18
75.8万円
北陸・甲信越
15
84.6万円
中国
17
71.3万円
四国
11
53.7万円
地域別台数
関東
26
174.3万円
関西
10
186.4万円
東海
3
189.5万円
北海道
2
207.5万円
九州
13
193.2万円
東北
3
134.7万円
北陸・甲信越
4
141万円
中国
5
182.1万円
四国
3
230.3万円

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
104.5万円314.6万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 201
FR、4WD、MR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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