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ピクシスバンとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとRC Fの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  RC F
VS
14.8万円209万円
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中古車相場 449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
90 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ピクシスバン スペシャル 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス CDチューナー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 予防安全装置付き

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ SDナビ バックモニター

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 1年間保証

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD オーディオレス キーレスエントリー

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス・電格ミラー・ETC

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    518万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 1オナ白革 ナビ地デジ TVD レーダC BSM LDA

    本体価格
    589万円

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    658万円

  • レクサス RC F 5.0 赤本革 SR プリクラ マクレビ BSM

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    499万円

  • レクサス RC F 5.0 1オーナー禁煙 TVD プリクラ LDA BSM

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    449.8万円

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  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

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    720万円

  • レクサス RC F 5.0 SDマルチ 赤革エアシート

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    本体価格
    519万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    658万円

関東
21
65.3万円
関西
18
77.6万円
東海
14
70万円
北海道
4
76.8万円
九州
18
63.6万円
東北
5
77.8万円
北陸・甲信越
3
58.2万円
中国
6
60.6万円
四国
1
51.8万円
地域別台数
関東
20
589.4万円
関西
7
616.3万円
東海
3
624.7万円
北海道
0
---
九州
4
592.9万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
544.2万円
四国
1
738.8万円

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ピクシスバンとRC Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   レクサス  RC F
90万円149.6万円 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
658 排気量(cc) 4968
46~64 最高出力(馬力) 477~481
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
15~17km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車

2011年9月にデビューしたピクシス スペースに続く、トヨタの軽自動車第2弾。ダイハツ工業からのOEM供給車であり、ピクシス スペースが乗用タイプのムーブコンテがベースであるのに対し、ピクシスバンは、商用のハイゼットバンがベースとなる。ハイゼット同様のクラストップレベルの荷室空間を確保。隅から隅まで積める大容量の荷室や、荷室地上高を635mmと低めに設定したことで、荷物の積み下ろしも配慮されている。エンジンはダイハツの次世代環境型ユニットであるKF型で、NAとインタークーラーターボ付きの2種類が用意される。トランスミッションは5速MTと4速ATで、駆動方式はFRと4WDが用意される。(2011.12)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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