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ピクシスバンとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   光岡自動車  レイ
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
333 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 軽バン屋・キーレス・室内清掃・アスノリ・黒ナンバー・車検整備付・ナビ・ETC・アウトドア・車中泊・フラット・両側スライドドア・軽貨物・オートマ・即日渡し・ターボ・リアセパレートシート

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2年保証 ビジネスパック ナビ ワンセグ ETC LEDヘッドライト Bluetooth キーレス

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ CVT スマアシ オートLED オートハイビーム アイドリングストップ CD 電格ミラー プライバシーガラス スマートキー ダブルエアバック ABS

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 全席パワーウィンドウ/キーレス/電動格納ミラー/プライバシーガラス/ドラレコ/CD/バックミラー/ホイルキャップ/グレードクルーズ/ABS/エアバッグ/ファブリックシート/禁煙車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ナビ デジタルインナーミラー 衝突軽減 ドラレコ ETC バックカメラ Bluetooth接続 CD/DVD再生 オートライト エアコン スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 Bluetooth CD DVD再生 地デジ LEDフォグ アイドリングストップ

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 LEDヘッドライト オートライト フォグランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー ドライブレコーダー ETC キーレスエントリー 車検R9年7月

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    72.6万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

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    64万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    58万円

関東
95
97.2万円
関西
47
78.2万円
東海
44
82.5万円
北海道
17
98.8万円
九州
65
73.9万円
東北
20
70.6万円
北陸・甲信越
14
77.7万円
中国
18
65.3万円
四国
13
68.2万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   光岡自動車  レイ
104.5万円168.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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